Vers une mobilité plus humaine : les normes de passages piétons évoluent

Cette modification réglementaire offre une plus grande flexibilité aux ingénieur·es et leur permet maintenant de sécuriser la traversée des piétons là où il y a des lignes de désirs et un besoin de connectivité piétonne.

Un cadre normatif centré sur le besoin des personnes

Pendant longtemps, les critères d'implantation des passages piétons reposaient principalement sur des seuils quantitatifs liés au débit observable de personnes à pied. Cette approche créait des obstacles majeurs, particulièrement dans les milieux ruraux et périurbains où, malgré un besoin flagrant de traverser (accès aux commerces, parcs, écoles ou arrêts de bus), le nombre de personnes qui traversaient ne « justifiaient » pas l'implantation d’un passage. De plus, ces critères faisaient fi de la notion de potentiel piéton, un concept pourtant bien documenté! Il est reconnu que l’absence d’aménagements favorables à la marche décourage sa pratique, alors que leur mise en place augmente le nombre de déplacements à pied..

La nouvelle mouture de la norme corrige ces lacunes en prenant en considération l'analyse des besoins latents et des cheminements piétonniers existants et en valorisant le jugement professionnel des ingénieures et des ingénieurs.

Les points clés de la mise à jour

• Répondre aux besoins de cheminements directs et aux lignes de désir : L'implantation d'un passage peut désormais être justifiée pour répondre à un besoin de connectivité ou s’il est situé sur un itinéraire où les personnes à pied circulent naturellement.
• Protection des usagers vulnérables : Les critères ont été bonifiés pour mieux prendre en compte la vulnérabilité de certaines personnes: enfants, personnes aînées, diversité de capacités.
• Reconnaissance du jugement professionnel : Les ingénieures et les ingénieurs disposent maintenant de la marge de manœuvre nécessaire pour assurer la continuité des cheminements piétons et pour soutenir le développement de la pratique de la marche.

Nous encourageons les ingénieures et les ingénieurs à s'approprier ces nouveaux critères en se référant à la norme mise à jour (Section 2.28 du Tome V – Signalisation routière).

Un pas de plus vers l'équité territoriale

Cette mise à jour assure une approche plus flexible et qui répondra mieux aux besoins des personnes piétonnes sur tout le territoire du Québec. Non seulement ces changements répondent aux demandes de Piétons Québec, mais surtout, ils faciliteront le travail pour de nombreuses municipalités du Québec qui nous manifestaient presque quotidiennement les enjeux concrets qu’engendraient pour leur population locale la rigidité des anciens critères normatifs. 

Nous nous réjouissons de cette avancée qui place enfin les besoins des personnes piétonnes au cœur du processus décisionnel. En permettant une analyse adaptée au milieu, le Québec fait un premier pas en vue de se doter d'un cadre qui vise à considérer la marche comme mode de transport viable, sécuritaire et digne, peu importe le milieu de vie. Piétons Québec tient également à souligner le travail des personnes au sein du ministère qui ont contribué au changement de la norme. La transformation du cadre normatif est un travail de longue haleine et chaque pas dans la bonne direction doit être applaudi. Piétons Québec continuera à appuyer les démarches entreprises dans cette direction ainsi que les personnes qui porteront ce dossier dans les prochaines années.