Une personne traverse à un passage pour personnes, devant un véhicule qui lui cède le passage.

Bilan routier 2025 : Piétons Québec réclame des sanctions accrues pour le non-respect de la priorité piétonne

Introduction

Piétons Québec réagit au bilan routier 2025 dévoilé par la Société de l'assurance automobile du Québec.

Communiqués de presse | 16 juin 2026

Sécurité routière
Zones modulaires

Montréal, 16 juin 2026 – Aujourd’hui, la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) a dévoilé le bilan routier de l'année 2025. On y apprend que « Le nombre de piétons tués est de 75 en 2025, ce qui représente une diminution de 2 décès par rapport à 2024. Il s’agit cependant d’une hausse de 13,6 % comparativement à la moyenne de 66 décès pour cette catégorie, de 2020 à 20241. » Malgré les efforts déployés, nous semblons incapables de revenir à un bilan similaire à il y a 10 ans. Rappelons que les quatre dernières années ont été tragiques pour les piétons avec un nombre de décès bien au-dessus de la moyenne prépandémique.

Face à ce constat, Piétons Québec appelle les autorités publiques à accélérer la mise en place d’un système sûr. À court terme, d’ici la fin de son mandat, le gouvernement du Québec peut poser un geste simple pour sauver des vies : adopter le règlement visant l’ajout de points d’inaptitude pour le non-respect de la priorité piétonne aux passages piétonniers.

Le gouvernement s’était engagé en 2023 à ajouter des points d’inaptitude pour le non-respect de la priorité piétonne2. Le gouvernement a encore le temps de remplir ses promesses. Aujourd’hui, ce qu’on demande est simple : que la première ministre adopte et signe les documents nécessaires pour rendre possible l’application du Plan d’action en sécurité routière.

  • Sandrine Cabana-Degani, directrice générale de Piétons Québec

Au Québec, la mauvaise habitude de ne pas respecter la priorité piétonne est un facteur contributif majeur de plusieurs collisions en plus de générer un fort sentiment d’insécurité chez les piétons.

En effet, un récent rapport de la SAAQ souligne que dans une collision mortelle sur cinq impliquant une personne à pied, la personne au volant n’a pas cédé le passage alors qu’elle était légalement tenue de le faire3Le régime de points d’inaptitude est important puisqu’il permet d’ajuster la contribution d’assurance en fonction du risque que posent les conducteurs dangereux.

La sanction doit être proportionnelle au risque généré par chaque comportement. L'ajout de points d'inaptitudes est important pour lancer un message clair à la population: le non-respect de la priorité au passage pour personnes est dangereux et inacceptable dans notre société. En Ontario, où il est reconnu que les personnes derrière le volant s’arrêtent lorsqu’il y a une personne voulant traverser, ne pas s'arrêter à un passage pour piétons peut conduire à la perte de 4 points d’inaptitude; au Québec il n’y en a pas. Alors que nous devrions être chef de file en sécurité routière, nous sommes en retard par rapport aux autres provinces, il faut que ça change.

  • Sandrine Cabana-Degani, directrice générale de Piétons Québec


1 Communiqué de presse, Société de l’assurance automobile du Québec
2 Plan d’action en sécurité routière 2023-2028
3 Rapport d’analyse des décès de piétons 2018-2020

 

Renseignements

Piétons Québec
Chloé Fortin Côté, Chargée de communication
514-394-0002, poste 0
media@pietons.quebec

À propos de Piétons Québec

Piétons Québec est l’organisation nationale de défense collective des droits des piétons.

Exigeante, optimiste et inclusive, elle revendique la sécurité et le confort pour toutes les personnes se déplaçant à pied au Québec. En raison des avantages immenses, autant individuels que collectifs, de se déplacer à pied, elle s’attache également à valoriser la marche comme mode de déplacement et à en augmenter sa pratique.

Axée sur la collaboration et le partenariat, elle sensibilise, mobilise, outille et influence les citoyens ainsi que les décideurs publics afin de transformer les normes sociales, le cadre réglementaire et les environnements bâtis en faveur des piétons.

 

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